بالا رفتن آمپر آب خودرو و داغ کردن موتور

هنگام داغ کردن موتور یا بالا رفتن آمپر آب چه کنیم؟

داغ کردن موتور یا بالا رفتن آمپر آب اتفاقی است که هر سال با شروع فصل گرما رانندگان بسیاری را آزار داده و باعث نگرانی آنها می‌شود. داغ کردن موتور می‌تواند دلایلی بسیار ساده و یا متعدد و دور از انتظار داشته باشد. برای آشنایی با این دلایل، با  M2PART  همراه باشید.

مهمترین دلایل بالا رفتن آمپر آب خودرو و داغ کردن موتور

∗اشکال در ترموستات

∗فن رادیاتور

∗عملکرد نادرست واتر پمپ

∗عملکرد نادرست رادیاتور

∗مسدود بودن خروجی اگزوز

∗کم بودن خلاصی سوپاپ‌ها (سفت بودن سوپاپ‌ها)

∗کثیف بودن بیش از حد بدنه موتور

∗پایین بودن سطح و کیفیت روغن موتور

∗تنظیم نبودن موتور

اگر میخوای با خرید اینترنتی لوازم یدکی مورد نیازت زنجیره ابتلا به کرونا رو قطع کنی اینجا کلیک کن..

دمای نرمال کارکرد موتور در چه محدوده‌ای است؟

اگر موتور داغ کند (بالا رفتن آمپر آب) و سیستم خنک‌کننده ماشین معیوب باشد گرمای حاصل از احتراق موتور به درستی انتقال نمی‌یابد و باعث آسیب اجزای داخلی موتور می‌شود.

برای پی بردن به دمای نرمال کارکرد موتور درحالیکه موتور خودرویتان روشن است (کولر خاموش باشد) از خودرو پیاده شوید و از قسمت جلو پنجره، فن‎ها را تحت نظر داشته باشید. به محض اینکه فن‌ها شروع به چرخیدن کردند داخل کابین برگردید و موقعیت عقربه دمای آب را حفظ کنید. همچنین به محض اینکه فن‌ها خاموش شدند همین حرکت را تکرار کنید و موقعیت عقربه مذکور را به خاطر بسپارید.

بالا رفتن آمپر آب در سربالایی و سرپایینی

هنگام حرکت در سرپایینی ممکن است آمپر آب مقداری پایینتر از حد معمول باشد یا هنگام حرکت در سربالایی با کولر روشن اندکی بالاتر از نرمال باشد که مشکلی ایجاد نمی‌کند.

پیشگیری از جوش آوردن موتور

هنگام رانندگی به آمپر دمای موتور دقت کنید و هنگامی که دما اندکی از حد نرمال بالاتر رفت اقدامات لازم برای پیشگیری از جوش آوردن را اجرا کنید.

نحوه برخورد ما با بالا رفتن آمپر آب

قدم اول

ابتدا ماشین را متوقف کنید و کاپوت را بالا دهید تا گرمای آن خارج گردد. هیچگاه درِ رادیاتور و مخزن را باز نکنید؛ زیرا فشار سیستم بالاست و ممکن است در اثر پاشیدن آب بسوزید.

قدم دوم

فن‌ها را بررسی کنید و از عملکرد درست آن ها اطلاع یابید.

اگر فن‌ها خاموش بودند کولر را روشن کنید تا دور تند فن‌ها وارد مدار شوند.

اگر هنوز فن‌ها درست عمل نکردند روی پره‌های رادیاتور آب بریزید و وقتی دما نرمال شد موتور را خاموش و در به دنبال مشکل عدم کار کرد فن‌ها بگردید.

نکته

توجه داشته باشید هیچگاه روی موتور به صورت مستقیم آب نریزید؛ زیرا دما بالاست و سرسیلندر و قطعات دیگر آن آسیب می‌بینند.

در خودروهایی که فن آنها مکانیکی و توسط موتور به گردش در می‌آید برای اینکه دمای موتور کاهش یابد در حالت درجا (به خصوص هنگام ترافیک) گاز دهید و دور موتور را به 2000 برسانید. از دیگر دلایل مهم عدم کارکرد فن‌های الکتریکی خرابی سنسور دمای آب یا رله فن‌ها است.

اگر میخوای با برند کیا و محصولات جذابش بیشتر آشنا بشی اینجا کلیک کن

قدم سوم

اگر عملکرد فن‌ها درست بود ولی همچنان دمای موتور بالا بود احتمال کم بودن آب در سیستم وجود دارد.
برای خنک کردن موتور، در این صورت موتور را خاموش کنید و هر چند ثانیه یکبار یک استارت کوچک (تک استارت) بزنید طوری که ماشین روشن نشود و پیستون ها بالا و پایین شود. (این کار سبب می‌شود که رینگ پیستون به دیواره سیلندر نچسبد)

بعد از اینکه دمای موتور کاهش یافت در رادیاتور را باز کنید و در آن آب بریزید. گاهی داغ شدن موتور به علت نشتی در سیستم خنک کننده و کم شدن آب است که باید آن را بررسی و رفع کنید.

قدم چهارم

اگر فن‌ها سالم بود و سیستم کمبود آب نداشت و دما با ریختن آب در رادیاتور نیز پایین نیامد 5 حالت پیش می‌آید:

1 – وجود هوا در سیستم

اگر هوا در سیستم خنک‌کننده باشد جلوی گردش آب را می‌گیرد و دما بالا می‌رود.

راه حل:

موتور را خاموش کنید و برای جلوگیری از چسبیدن رینگ پیستون‌ها هر چند ثانیه یکبار یک استارت کوچک (تک استارت) بزنید طوری که ماشین روشن نشود و پیستون‌ها بالا و پایین شود. این کار سبب می‌شود که رینگ پیستون به دیواره سیلندر نچسبد. پس از خنک شدن موتور باید عمل هواگیری توسط مکانیک ماهر انجام شود تا مشکل رفع گردد.

2 – قفل کردن ترموستات

برای تشخیص قفل شدن ترموستات دست خود را به رادیاتور نزدیک کنید و اگر حس کردید دما بالا نیست دستتان را روی رادیاتور بگذارید. اگر رادیاتور سرد بود اما دمای آمپر آب موتور بالا بود، ترموستات قفل شده است.

راه حل:

برای رفع این مشکل موتور را خاموش کنید و صبر کنید تا خنک شود سپس ترموستات را عوض کنید .
از علت‌های قفل شدن ترموستات دیر عوض کردن مایع سیستم خنک کننده و جرم گرفتن داخل سیستم است.

3 – مسدود شدن راه عبور آب در رادیاتور 

اگر می‌خواهید اطمینان یابید که داخل رادیاتور شما جرم ندارد یا مسدود نشده است به رادیاتورساز مراجعه کنید تا سیستم را بررسی کند.

اگر رادیاتور مسدود شود آب نمی‌تواند راحت گردش کند و خنک شدن موتور مختل می‌شود.
این مشکل در مواقعی که موتور در فشار است مانند حرکت در سربالایی و روشن بودن کولر و… خود را نشان می‌دهد.
اگر در میان پره‌های رادیاتور برگ و گل و لای و حشرات گیر کند از بازدهی آن به شدت کاسته می‌شود.

4 – از کار افتادن واتر پمپ

اگر با عوض کردن ترموستات مشکل باقی ماند، واترپمپ خراب است که در این صورت باید آن را تعویض نمود.

5 – مشکل سرسیلندر و واشر

اگر سیستم خنک‌کننده خودرو خود را زمان زیادی می‌باشد که تعویض نکرده‌اید و یا در رادیاتور به جای ترکیب آب مقطر و ضد یخ، آب معمولی و یا ضد یخ خالی می‌ریزید، واشر سرسیلندر و یا خود سر سیلندر آسیب می‌بیند.

در این صورت دی اکسید کربن یا روغن وارد رادیاتور می‌شود، دما بالا می رود و در برخی مواقع شیلنگ‌های رادیاتور می‌ترکند.

تشخیص اینکه واشر سر سیلندر مشکل پیدا کرده کار ساده‌ای نیست و این تشخیص باید توسط افراد متخصص باشد.

سفت شدن بیش از حد شیلنگ‌های رادیاتور

*هنگام گرم بودن موتور

*کم کردن مداوم آب رادیاتور

*بد کار کردن موتور هنگام استارت اول صبح

*شنیدن صدایی مانند باز کردن در نوشابه هنگام باز کردن در رادیاتور

علائمی که از مشکل در سرسیلندر خبر می‎دهند و نشان از وجود کمپرس موتور در داخل سیستم خنک‌کننده دارند.

برای جلوگیری از بالا رفتن آمپر آب موتور باید چه کنیم؟؟؟

از مهمترین اقداماتی که از بالا رفتن آمپر آب موتور پیشگیری می‌کند:

رسیدگی مرتب به رادیاتور و بررسی کامل اجزای آن و اطمینان از عدم هر گونه نشتی در سیستم،

تعویض به موقع مایع سیستم خنک‌کننده (طبق دفترچه راهنمای خودرو – معمولا هر 2 سال یکبار)،

چک کردن میزان آب موجود در سیستم به صورت هفتگی،

چک کردن وضعیت فن‌ها،

اطمینان از پر بودن گازکولر هنگام استفاده از آن

(در صورت کمبود گاز، فرمان روشن شدن فن‌ها در حالت تند صادر نمی‌شود).

هواگیری صحیح و اصولی و تمیز کردن پره‌های رادیاتور سالی یکبار است.