خودروی برقی چیست ، چه موتوری دارد و تفاوت آن با خودرو های بنزینی در چیست ؟

ساختار خودروی برقی

خودروی برقی چیست ؟

خودرو های برقی خودرو هایی هستند که امروزه اکثر خودرو ساز ها تلاش به تولید بهترین مدل آن هستند . در عرصه تولید خودرو های برقی رقابت زیادی وجود دارد ولی نه به اندازه خودرو های بنزینی . همانطور که می دانید خودرو های برقی به شدت در کاهش آلودگی تاثیر دارند . این خودرو ها هیچ صدایی ندارند . مزیت های این خودرو ها بی شمار است . شاید بدانید که در بعضی از خودرو های لوکس و کلاس S مثل فراری لافراری و پورشه 918 از یک موتور کوچک برقی و یک موتور بنزینی ( مناسب خودرو ) وجود دارد . این دو موتور وقتی با هم کار می کنند و روشن هستند هم شتاب خودرو و هم قدرت خودرو را به طور چشمگیری افزایش می دهند . این خودرو ها از باتری های قابل شارژ استفاده می کنند . باید گفت که متاسفانه در اکثر خودرو های برقی سرعت شارژ شدن خیلی کم است به طوری که در بعضی از خودرو ها باید نزدیک 4 تا 5 ساعت برای شارژ کامل صبر کرد .

BMW i3 خودروی برقی

تاریخچه خودروی برقی

در ابتدا این خودرو ها کاربردی در دهه 1880 معرفی شدند. خودروهای برقی در اواخر قرن 19 و اوایل قرن 20 متداول بودند تا این که تولید این ‌گونه خودرو ها با پیشرفت در موتورهای احتراق داخلی و به خصوص استارت الکتریکی خودور و تولید انبوه خودرو های بنزینی ارزان ، دچار افت شدید گردید. در دهه ‌های 1970 و 1980 میلادی با وقوع بحران انرژی مجدداً خودروی برقی مورد توجه قرار گرفت ولی این علاقه ‌مندی سبب تولید انبوه و ایجاد بازار رقابتی نشد.
از سال 2008 میلادی با توجه به پیشرفت فناوری باتری ‌ها ، افزایش بیماری‌ ها و مرگ‌ های ناشی از آلودگی هوا ، نگرانی ‌ها در خصوص قیمت نفت و نیاز به کاهش گازهای گلخانه‌ ای انقلابی اساسی در تولید خودروهای برقی صورت گرفته‌ است.
فروش اولین خودروهای تولید – انبوه ساخته شده توسط خودروسازی ‌های بزرگ با معرفی خودروی تمام برقی نیسان لیف و خودروی هیبریدی شارژ برقی شورلت ولت در اواخر دسامبر 2010 شروع شد. در دسامبر 2015 خودرو های برقی فروخته شده در سرتاسر جهان از مرز 1 میلیون دستگاه عبور کرد ، و در سپتامبر 2018 این عدد به 4 میلیون دستگاه رسید .

برای خرید لوازم یدکی مورد نیاز خودروی خود اینجا کلیک کنید..

ساختار موتور الکتریکی

ساختار قوای محرک یک وسیله نقلیه الکتریکی شامل سه زیر مجموعهٔ اصلی است : نیرو محرکهٔ الکتریکی ، منبع انرژی و کمک دهنده که این سه زیر مجموعه ، خود دارای زیر مجموعه‌ هایی هستند که در شکل به ‌طور کامل نمایش داده شده‌ اند.
بسته به ورودی‌ هایی که از طریق پدال ‌های گاز و ترمز اعمال می‌ شوند ، کنترل‌ کنندهٔ وسیله نقلیه سیگنال کنترل مناسبی را به مبدل الکترونیکی قدرت ارسال می‌ کند که وظیفهٔ مبدل الکترونیکی قدرت ، تنظیم توان جاری شده بین موتور الکتریکی و منبع انرژی می‌ باشد . جریان توان برگشت ، به دلیل احیای ترمز وسیله نقلیهٔ الکتریکی رخ می‌ دهد . این انرژی بازیافت شده می ‌تواند در منبع انرژی ذخیره شود زیرا منبع انرژی قابلیت پذیرش این انرژی را دارد . اکثر باتری‌ های وسایل نقلیهٔ الکتریکی همچون ابرخازن ‌ها و فلای‌ ویل ‌ها ، به آسانی توانایی پذیرش انرژی بازیافت شده را دارند. واحد مدیریت انرژی با کنترل‌ کنندهٔ وسیله نقلیه همکاری می ‌کند تا احیای ترمز و انرژی بدست آمده از طریق آن را کنترل کند . این بخش همچنین با واحد سوخت ‌گیری در ارتباط است تا آن را کنترل کند و میزان قابلیت استفاده از منبع انرژی را به تصویر بکشد . منبع توان کمکی ، توان مورد نیاز با سطوح ولتاژهای مختلف را برای همهٔ بخش‌ های کمکی وسیله نقلیهٔ الکتریکی تأمین می ‌کند ، مخصوصاً برای واحد های کنترل ‌کنندهٔ شرایط هوا و توان فرمان .

خودروی برقی نیسان در جاده

باتری و شارژ خودروی الکتریکی

در فناوری خودرو های برقی باتری یکی از نقش‌ های مهم را بر عهده دارد. عواملی چون ظرفیت باتری ، عملکرد باتری ، دوام باتری ، طول عمر ، چگالی انرژی ، چگالی توان ، حساسیت نسبت به دما ، زمان شارژ و قیمت از شاخصه‌ های مهم انتخاب باتری می‌ باشد .
باتری بسیاری از خودرو های برقی که امروزه تولید می ‌شوند از نوع لیتیوم – یون هستند . اگر چه باتری‌ های لیتیومی اغلب به خاطر ظرفیت زیاد و چگالی انرژی مناسب مورد استفاده قرار می‌ گیرند ولی عمر مفید و دوام آن ‌ها محدود است و این مسئله از عمده عواملی است که هزینه‌ های ساخت و تولید خودروی برقی را بالا برده ‌است . تحقیقات برای استفاده از ترکیبات دیگری از لیتیوم مانند فسفات‌ آهن -لیتیوم و لیتیوم – تیتانات برای حل مشکل دوام و عمر باتری‌ها در جریان است .
انواع دیگر باتری‌ های مورد استفاده در خودروی برقی عبارتند از:
• باتری اسیدی که هنوز در بسیاری از مدل‌های خودروی برقی استفاده می ‌شود . هزینه ‌های اولیه کمتری نسبت به بقیه باتری‌ ها دارد و افزایش توان خروجی با اضافه کردن تعداد باتری‌ها به سادگی قابل انجام است .
• باتری نیکل – کادمیم
• باتری نیکل – هیدرید فلز
• باتری نیکل – آهن
استفاده از چندین نوع باتری نیز در حال تحقیق و بررسی است . مانند:
• باتری روی – هوا
• باتری آلومینیوم – هوا
• باتری نمک مذاب
• باتری روی – برم
• باتری اکسایش ‌کاهش وانادیم
افزایش تعداد خودرو های برقی ، اگرچه کاهش اتکا به سوخت ‌های فسیلی را به دنبال خواهد داشت ولی شارژ خودروهای برقی می ‌تواند یکی از معضلات پیش روی صنعت برق باشد . از سویی شرکت‌ های توزیع و بهره برداران شبکه بایستی در خصوص تحویل توان درخواستی به صاحبان خودرو های برقی زیرساخت های خود را تقویت و به روز کنند و از طرف دیگر رفتار تصادفی و ناهماهنگ مالکان خودرو برای شارژ باتری می‌تواند شبکه توزیع را دچار مشکلاتی چون افزایش پیک مصرف ، نوسانات ولتاژ و افزایش تلفات نماید . این شارژر ها همانطور که شارژ سریع بیرون از خانه دارند در برخی کشور ها شارژر خانگی هم وجود دارد .

خودروی برقی رنو در خیابان

نام خودرو های برقی هیوندا

هیوندا موتورز از بازار خودرو های برقی عقب نمانده و چند مدل خودرو برقی به بازار عرضه کرده . بیشتر آن ها مشخصات کامل ندارند و امسال یا سال های بعد معرفی می شوند ولی یک از آن ها که مدلی جا افتاده است هیوندا ایونیک ( یا ای ئی ) است که در بازار جهانی به فروش می رسد و موفقیت خوبی نیز کسب کرده .
هیوندا ایونیک : یک خودروی کامپکت 5 در لیفت ‌بک هایبرید یا اتصال برقی دوگانه سوز یا برقی است که توسط هیوندای موتور تولید می‌ شود . نام خودروی ایونیک از دو کلمه ion و unique گرفته شده‌است.
ایونیک در تاریخ ژانویه 2016 در کره جنوبی معرفی شده و پس از آن هر سه مدل هیبرید ، الکتریک و هیبرید – الکتریک در سال 2016 و در نمایشگاه ‌های ژنو و نیویورک معرفی شدند. مدل هیبرید این خودرو در فوریه 2016 و مدل الکتریک آن در ژوئیه 2016 در بازار محلی ( کره جنوبی ) عرضه شد ؛ مدل هیبرید – الکتریکی در سال بعد و در سپتامبر 2017 روانه بازار شد.

برای آشنایی بیشتر با برند هیوندا و محصولات این شرکت خودروسازی اینجا کلیک کنید….

تفاوت خودرو های بنزینی و برقی

باید تا الان فهمیده باشید که یک خودرو برقی بهتر از یک خودرو بنزینی اند اما چون بازار پر قدرتی ندارند نمی توانند به فروش خوبی دست بیابند و امکانات کافی داشته باشند . تفاوت خودرو ها بنزینی و برقی در این است که خودرو های برقی با محیط زیست دوست هستند و اینکه خودرو های برقی امکانات آن چنانی ندارند.

سخن آخر

در کل باید گفت که امیدواریم خودرو های برقی بازار بیشتری پیدا کنند و مردم نیز از آن ها استقبال کنند و سعی کنند با خریداری این خودرو ها ضربه کم تری به محیط زیست وارد شود.

[/vc_column_text][/vc_column][vc_column width=”1/4″][/vc_column][/vc_row]