بررسی اجمالی هیوندا پالیسید
هیوندا پالیسید، قلب قدرتمند همراه با قامت هیولا، از زمان معرفی اولین معرفی در سال 2018 در شهر لس آنجلس تا سال 2020 در مراحل آماده سازی و پیش تولید را طی کرد. حدود سال های 2020 و 2021 اولین نسخه به دست مصرف کنندگان رسید. این خودروی 8 نفره با سه ردیف صندلی های راحت و کابین لوکس که جایگزین سانتافه XL شده. اما برخلاف مشکلاتی از جمله سواری نامناسبی که سانتافه XL داشت، هیوندای پالیسید علاوه بر رفع حجم عمده ای از مشکلات همراه با امکانات نوآورنه ای به بازار جهانی راه پیدا کرد. این خودرو به سرعت بین آفرود سواران محبوب شد. دلیل این محبوبیت قامت بزرگ و موتور قدتمند بود.
اما این خودرو یعنی هیوندا پالیسید در ایران آنچنان نام آشنا نیست. مهم ترین عاملی که باعث شد که تنها تعداد انگشت شماری از این خودرو وارد ایران شد، قانون ممنوعیت واردات خودرو بود. این خودرو پتانسیل بسیار زیادی برای جذب محبوبیت در ایران دارد. به زودی تعداد زیادی از گمرک ترخیص شده و راهی بازار می شود.
گذشته هیوندا پالیسید
همانجور که عنوان شد هیوندا پالیسید نسخه بهبود یافته یا جایگزینی برای سانتافه XL به شمار می آید. اما در مجموع هیوندای پالیسید عضو کاملا جدیدی برای خانواده SUV هیوندای موتورز شناخته می شود. این مطلب عنوان می شود که پالیسید بر پلتفرم کیا تلوراید طراحی و تولید شده.
فضای داخلی هیوندا پالیسید
فضای داخلی هیوندا پالیسید به صورت مدرن و ساده طراحی شده. در این طراحی محل قرارگیری کلید ها برای تنظیمات متعدد طوری قرارداده شده که دسترسی به آنها راحت باشد. پالیسید امکان سفارش در دو تریم SE و SEL با هشت سرنشین و در نسخه limited (محدود شده) خودرو با ظرفیت 7 نفر دارد. معمولا در خودرو هایی با هشت سرنشین، ردیف آخر صندلی ها فضای کافی و مناسبی ندارد، اما پالیسید از فضای کاملا مناسب و بزرگی برخوردار است.
گفته می شود که صدای باد در سرعت های بالا داخل هیوندا پالیسید شنیده می شود. گمانه هایی بر ضعیف بودن عایق بندی این خودرو زده می شود. غیر از صدای باد و مشکل عایق بندی، نقص خاصی از پالیسید نمی توان گرفت.
به دلیل طراحی نسبتا قدیمی (2018) سیستم مالتی مدیا به یک صفحه لمسی 10.3 اینچی محدود شده و در نسخه limited مانیتور مالتی مدیا 8 اینچ می باشد. این خودرو با سیستم صوتی که از قدرت راضی کننده ای برخوردار است عرضه می شود.
پیشرانه هیوندا پالیسید
قلب شش سیلندر (V6) و 3.8 لیتری در سینه ی هیوندا پالیسید با تپیدن، در کنار یک گیربکس هشت دنده اتومات، 291 اسب بخار قدرت و 355 نیوتن متر گشتاور به چرخ ها منتقل می کند. پالیسید از تمام امکانات نظیر دفرنسیال لاک و … بهره می برد و هم به عنوان خودرویی شهری و هم به عنوان خودروی مناسب آفرود، چه در جاده، چه در صحرا و چه در کوه، عملکردی فوق العاده نشان می دهد. گیربکس 8 دنده اتوماتیک توسط پدل شیفتر ها (دست دنده پشت فرمان) نیز به صورت دستی کنترل می شود. شایعاتی مبنی بر نقص کوچک گیربکس این خودرو وجود دارد. این شایعاتی حاکی از آن است که گیربکس اتوماتیک پالیسید در شیب های سخت با تاخیر یا دیرکرد اقدام به عوض کردن دنده می کند که هیوندای موتورز قول به رفع این مشکلات داده. در ضمن این خودرو دو دو دیفرانسیل می باشد.
در تست های انجام شده برای اندازه گیری زمان رسیدن پالیسید از حالت سکون به 100 کیلومتر نتیجه فوق العاده ای به دست آمد. پالیسید تنها در 6.9 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت رسید. این نتیجه برای خودرو هایی در این سایز موفقیتی بزرگ محسوب می شود.
طبق اعلام سازمان های معتبر، هیوندا پالیسید دیفرانسیل جلو مصرف سوخت میانگین 12.3 لیتر در شهر و 9 لیتر در بزرگراه دارد. در مدل دو دیفرانسیل، پالیسید در شهر 12.4 لیتر و در بزرگراه 9.8 لیتر به ازای هر صد کیلومتر بنزین مصرف میکند. در تست 320 کیلومتری بزرگراهی که با پالیسید SEL دو دیفرانسیل انجام شده خودرو مصرف سوخت میانگینی معادل 10.2 لیتر داشت.
ایمنی هیوندا پالیسید
این خودرو از IIHS موفق به کسب بالاترین نمره ایمنی شده است. در کنار سیستمهای ایمنی استاندارد خودرو، تقریباً هر سیستم کمکی رانندگی و ایمنی مدرن را میتوانید به عنوان آپشن به هیوندا پالیسید اضافه کنید. از مهمترین تجهیزات کمکی رانندگی خودرو سیستم کمکی حفظ مسیر، سیستم کمکی پیشگیری از تصادف شاخ به شاخ و کروز کنترل هوشمند اشاره کرد.
در کل:
هیوندا پالیسید با ایجاد زیرساخت های مناسب برای واردات می تواند محبوبیت زیادی در بازار ایران کسب کند و پیش بینی می شود پالیسید تا سال 2023 به بازار ایران وارد شود.