هیوندای I20 مدل 2021
هیوندای I20 مدل 2021
هیوندای I20 مدل 2021، از طراحی نسلهای قبلی خود پیروی می کند با این تفاوت که جزئیات بسیاری وارد بدنه شده تا هر چه بیشتر ظاهر این هاچبک را به سدانهای هیوندای نزدیک کند. به عبارت دیگر تلاش شده تا مالک I20 فاصله کمتری را با سدانهای کامپکت کمپانی سازنده احساس کند! نوعی سطح برابری برای تمامی مشتریان که این رویکرد در نوع خود قابل تحسین است.

هیوندای I20 N مدل 2021
هیوندای که یکی از سرمایهگذاران عظیم خودروهای اسپرت محسوب میشود، امکانات سری N را برای مدلهای مختلف، مثل ولستر، I20 و I30 ارائه کرده است. هیوندای N از سال 2016 فعالیت میکند و احتمالا برای کراساورهای اسپرت مثل توسان هم، محصول ویژه ارائه خواهد کرد. از نظر تجاری، سری N مشابه فولکس واگن GTI عمل میکند و افزایش فروش در اروپا و امریکا را هدفگذاری کرده است.
طراحی هیـوندای I20 N مدل 2021
در I20 N مدل 2021، رینگهای 18 اینچ آلومینیوم و اسپویلر بزرگ در انتهای سقف وجود دارد تا متفاوت از مدل استاندارد جلوه کند. در سپر جلو، سپر اختصاصی، ورودی هوای بزرگ و جلوپنجره سیاه با حرف N استفاده شده است. در فضای داخلی هم، چرم سیاه، فرمان اسپرت، پدالهای فلزی، صندلیهای اسپرت با پوشش سخت و پنل دیجیتال پیشت فرمان، همراه دسته دنده اختصاصی، ادوات ویژه I20 N هستند.
خریداران هیوندای I20 N می توانند خودروی شان را در 6 رنگ مختلف سفارش دهند. رنگ های درنظر گرفته شده برای I20 N شامل آبی پرفورمنس، آبی Intense، سفید قطبی، نقره ای Sleek، برنجی و مشکی فانتوم می شود.
با آپشنهایی که ذکر شد، مشخص است تفاوت ظاهری چندانی بین I20 N و I30 N وجود ندارد؛ اما با اینکه I20 N یک ردیف پایین تر از I30 N قرار گرفته، همچنان به عنوان رقیب مستقیم خودروهایی همچون «فورد فیستای ST» و «فولکس واگن پولو GTI» به شمار میرود.
پیشرانه هیـوندای I20 N مدل 2021
هیوندای I20 N با جعبهدنده دستی 6 سرعته تولید خواهد شد تا محصولی ویژه علاقهمندان هاچبک اسپرت کلاسیک باشد. البته شما میتوانید جعبهدنده خودکار ۸ سرعته با سیستم دبل کلاچ را نیز سفارش دهید. دیفرانسیل لغزش محدود مکانیکی نیز، آپشن سفارشی این خودرو است که همراه یک دکمه قرمز (Rev Matching) روی فرمان فعال میشود.
سیستم لانچ برای بهبود شتابگیری از حالت سکون، مودهای رانندگی اسپرت، N، اقتصادی و نرمال نیز در تمامی مدلها وجود خواهد داشت. همچنین، حالت قابل تنظیم برای نوع پاسخ پیشرانه به پدال گاز، صدای خروجی موتور، عملکرد فرمان و سیستم مدیریت تعادل (ESP) نیز وجود دارد.
ایمنی هیوندای I20 N مدل 2021
تمامی نسخههای هیوندای I20 N به صورت استاندارد از سیستم ایمنی و کمک راننده SmartSense بهره میبرند. این سیستم از ویژگیهای هشدار تصادف از جلو، راهنمای پیشگیری از وقوع تصادف از جلو، هشدار خروج از خط، راهنمای ماندن در خط، هشدار نقطه کور، راهنمای شناسایی محدودیت سرعت، هشدار توجه راننده، روشنایی نوربالا، راهنمای خروج از پارک، راهنمای دنبال کردن خط و دوربین دید عقب به همراه راهنمای پارک بهره میبرد. در هیوندای I20 از ویژگی ثبت دادههای رانندگی نیز استفاده شده است، بنابراین راننده میتواند به مرور زمان و با بهرهمندی از این داده، رانندگی خود را بهبود بخشد.
براساس اعلام رسمی شرکت سازنده، شاسی I20 N برای مدل 2021 بازبینی و تقویت شده است تا فرمانپذیری و عملکرد فنی را بهبود دهد. فنربندی، سیستم تعلیق و ترمزهای جدید با دیسکهای بزرگتر هم متفاوت از مدل 2020 خواهند بود.
هیوندای I20 N Line مدل 2021
همانند سایر مدل های N Line، این مدل، ترکیبی از ارتقای ظاهر اسپرت با موتورهای استاندارد است. این بدان معناست که شما می توانید ویژگی های مربوط به اگزوز دوگانه را درباره اتومبیل مجهز به پیشرانه بنزینی 1.2 لیتری تنفس طبیعی با قدرت 83 اسب بخار داشته باشید. مشتریان می توانند یک موتور 1.0 لیتری توربوشارژ با قدرت 99 اسب بخار یا 118 اسب بخار نیز در دسترس داشته باشند. این خودرو دارای فناوری هیبرید ملایم برای کاهش انتشار و مصرف سوخت است.
طراحی هیوندای I20 N Line مدل 2021
هیوندای I20 N Line دارای بدنه خشنتر به همراه سپرهای برجسته در جلو و عقب همراه با چرخهای سفارشی 17 اینچ است. این خودرو را میتوان در رنگهای سیاه، شفق قطبی، برنجی و سفید قطبی تهیه کرد، در حالی که دومی به صورت اختیاری با سقف فانتوم سیاه برای جلوهای متضاد موجود است.
هیوندای در داخل کابین تغییراتی ایجاد کرده است. هیوندای I20 N Line با یک جفت صندلی جلو اسپرت و یک فرمان با مارک N ارائه می شود. همچنین متوجه دوخت قرمز، پدالهای فلزی و دکمه تعویض دنده با روکش چرم و نوارهای قرمز و نشان N خواهید شد.
پیشرانه هیوندای I20 N Line مدل 2021
همانند سایر مدلهای N Line، هیوندای I20 N Line مدل 2021 نیز ترکیبی از ارتقای بصری اسپرت با پیشرانههای استاندارد است. بدان معنا که مشتریان میتوانند خروجیهای دوگانه اگزوز را در خودروهای مجهز به پیشرانه بنزینی 1.2 لیتری تنفس طبیعی با قدرت 83 اسببخار قدرت دردسترس داشته باشند.
مشتریان همچنین میتوانند قدرت پیشرانه 1 لیتری توربوشارژ موجود را به 99 یا 118 اسببخار افزایش دهند. بهمنظور کاهش آلایندگی و مصرف سوخت، فناوری نیمهیبریدی بهصورت اختیاری در پیشرانه توربوشارژ کوچکتر و بهصورت گزینهی استاندارد در پیشرانه بزرگتر عرضه میشود.





