فنر ساعتی سوناتا 2010

با توجه به تنوع زیاد فنر ساعتی و متفاوت بودن آن در خودروهای مختلف جهت سفارش و خرید حتما از روی شماره شاسی خودرو این قطعه را سفارش دهید .

فنر ساعتی سوناتا 2010 با شماره فنی 93490/3K600 با برند MOBIS در فروشگاه M2PART موجود می باشد.این قطعه اورجینال و ساخت کره می باشد.

 

برای اطلاع از قیمت و موجودی فنر ساعتی سوناتا 2010 با شماره های:

021-33921014

021-33913655

تماس حاصل فرمایید.

 

شماره واتساپ مجموعه:

021-33921014

 

فنر ساعتی سوناتا 2010 اورجینال و ساخت کشور کره می باشد.

فنر ساعتی هیوندای سوناتا 2010

فنر ساعتی هیوندای سوناتا 2010 به دلیل نیاز به گردش فرمان خودرو تعبیه شده است و نقش یک رابط را
دارد و کار اصلی آن برقراری ارتباط سیم‌های مربوط به ایربگ و بوق در زیرغربیلک فرمان به بالای غربیلک می‌باشد.

این قطعه(فنر ساعتی هیوندای) معمولا با سه عدد پیچ خودکار زیرغربیلک فرمان و بر روی قطعه پلاستیکی سفید رنگ مربوط به دسته راهنما و برف ‌پاکن نصب شده است .

نشانه های خرابی فنر ساعتی هیوندای سوناتا 2010

با توجه به گردش دائمی فنر ساعتی هیوندای ، معمولا بر اثر گذشت زمان دچار قطعی و پارگی می گردد که از
نشانه های آن می توان به روشن شدن چراغ ایربگ ، عدم کارکرد بوق ، عدم کارکرد ریموت کنترل
روی فرمان و عدم کارکرد کروز کنترل اشاره نمود . البته پارگی فنرساعتی از تنظیم نبودن فرمان هنگام زیروبند سازی و یا باز و بست غربیلک فرمان نیز اتفاق می افتد .

لذا تا حد امکان تعمیر جلوبندی،باز و بست رام موتور،تعمیر جعبه فرمان و کارهایی که به خاطر آن امکان بهم ریختن تنظیم فرمان و یا باز و بست جعبه فرمان وجود دارد را به متخصصین این کار بسپارید تا از اضافه شدن هزینه های تحمیلی به شما جلوگیری شود.

مجموعه فنر ساعتی هیوندای سوناتا 2010 چیست؟؟

مجموعه ستون فرمان یا به اصطلاح، تلسکوپی فرمان، یکی از اجزای مهم سیستم فرمان خودرو است که در ساختار
خود اجزا و مکانیسم‌های زیادی را شامل می‌شود. خرابی هر یک از این اجزا دردسر‌ساز بوده و امکان یک رانندگی
مطلوب و ایمن را سلب می‌کند.

مغزی استارت در فنر ساعتی هیوندای

مجموعه ستون فرمان سیستم‌های زیادی را ‌روی خود جای داده است.
مهم‌ترین بخش آن، مغزی استارت است. مغزی استارت گذشته از باز و بسته‌کردن مسیرهای اصلی شبکه برق خودرو، وظیفه قفل و خلاص‌کردن میل فرمان را برعهده دارد.

مغزی فرمان با بسته‌شدن سوئیچ، زبانه خود در داخل ستون فرمان را خلاص کرده و بدین ترتیب با درجه‌ای چرخش فرمان، این زبانه درون سوراخ میل فرمان قفل می‌شود. مجموعه دسته راهنما و برف‌پاک‌کن از دیگر اجزای ستون فرمان است. اگر خودرو مجهز به ایربگ و کلیدهای کنترلی ‌روی غربیلک فرمان باشد، یک پد اتصال موسوم به کام یا ساعتی نیز در انتهای میل فرمان نصب می‌شود تا امکان لغزش اتصال سیم‌ها فراهم باشد.

برخی‌ خودروها ستون فرمان تنظیم‌‌شونده دارند که امکان تنظیم زاویه، ارتفاع و عمق ستون فرمان را با توجه به ابعاد راننده فراهم می‌کند. این مکانیسم می‌تواند به صورت مکانیکی و یا برقی باشد.
در نوع مکانیکی با خلاص‌کردن یک اهرم، امکان بازی اجزای ستون فرمان نسبت به هم فراهم می‌شود.
در نوع برقی، یک و یا دو موتور الکتریکی این وظیفه را انجام می‌دهند.

فنر ساعتی 

وظیفه ی اسپیرال فرمان یا فنر ساعتی  انتقال اطلاعات از قسمت متحرک فرمان به قسمت ثابت فرمان می باشد.فنر ساعتی به دلیل نیاز به گردش فرمان خودرو تعبیه شده است .نقش یک رابط را دارد و کار اصلی آن برقراری ارتباط سیم‌های مربوط به ایربگ و بوق در زیرغربیلک فرمان به بالای غربیلک می‌باشد.فنر ساعتی معمولا با سه عدد پیچ خودکار زیرغربیلک فرمان و بر روی قطعه پلاستیکی سفید رنگ مربوط به دسته راهنما و برف ‌پاکن نصب شده است .با توجه به گردش دائمی فنر ساعتی ، معمولا بر اثر گذشت زمان دچار قطعی و پارگی می گردد.

نشانه های پارگی فنر ساعتی هیوندای سوناتا 2010 

روشن شدن چراغ ایربگ

عدم کارکرد بوق

عدم کارکرد ریموت کنترل روی فرمان

عدم کارکرد کروز کنترل

البته پارگی فنر ساعتی از تنظیم نبودن فرمان هنگام زیروبند سازی و یا باز و بست غربیلک فرمان نیز اتفاق می افتد .

ستون فرمان 

ستون فرمان به خودی‌خود، تنها شامل یک لوله است که اتصال غربیلک فرمان را با جعبه فرمان برقرار می‌کند.طبیعتا از آنجایی که هیچگاه نمی‌توان با توجه به فرم اتاق، غربیلک را مستقیما به جعبه فرمان متصل کرد.به یک عضو رابط احتیاج داریم.این وظیفه‌ای است که برعهده چهار‌شاخ ستون فرمان گذاشته شده و این میله طولانی را به دو بخش تقسیم کرده است تا با یک تغییر راستا، گشتاور دستان راننده به جعبه فرمان منتقل شود.ستون فرمان برای اینکه درجای خود ثابت بماند، نیاز به تعدادی قید دارد.
این قید را پوسته ستون فرمان تشکیل می‌دهد.

پوسته ستون فرمان، میل فرمان را درجای خود ثابت نگه می‌دارد و مجموعه را به اسکلت داشبورد متصل می‌کند.برای دوران راحت میل فرمان، این میله در داخل پوسته ستون فرمان با تعدادی بلبرینگ در جای خود قید شده است.درنهایت یک کاور پلاستیکی خارجی برای پوشش کلی مجموعه در دور آن قرار می‌گیرد.
مجموعه ستون فرمان سیستم‌های زیادی را ‌روی خود جای داده است.

مغزی استارت فنر ساعتی هیوندای سوناتا 2010 

مهم‌ترین بخش آن، مغزی استارت است.مغزی استارت گذشته از باز و بسته‌کردن مسیرهای اصلی شبکه برق خودرو، وظیفه قفل و خلاص‌کردن میل فرمان را برعهده دارد.مغزی فرمان با بسته‌شدن سوئیچ، زبانه خود در داخل ستون فرمان را خلاص کرده و بدین ترتیب با درجه‌ای چرخش فرمان، این زبانه درون سوراخ میل فرمان قفل می‌شود.مجموعه دسته راهنما و برف‌پاک‌کن از دیگر اجزای ستون فرمان است.اگر خودرو مجهز به ایربگ و کلیدهای کنترلی ‌روی غربیلک فرمان باشد، یک پد اتصال موسوم به کام یا ساعتی نیز در انتهای میل فرمان نصب می‌شود تا امکان لغزش اتصال سیم‌ها فراهم باشد.برخی‌ خودروها ستون فرمان تنظیم‌‌شونده دارند که امکان تنظیم زاویه، ارتفاع و عمق ستون فرمان را با توجه به ابعاد راننده فراهم می‌کند.
این مکانیسم می‌تواند به صورت مکانیکی و یا برقی باشد.

سیستم مکانیکی

در نوع مکانیکی با خلاص‌کردن یک اهرم، امکان بازی اجزای ستون فرمان نسبت به هم فراهم می‌شود.

سیستم برقی

در نوع برقی، یک و یا دو موتور الکتریکی این وظیفه را انجام می‌دهند.برخی ‌فرمان‌ها از نوع جاذب انرژی هستند. ستون فرمان این خودروها به گونه‌ای طراحی شده که در هنگامتصادف با اعمال نیرو از قفسه سینه راننده، در خود جمع شوند.این کار را عضوی به نام فیوز در میل فرمان انجام می‌دهد.

(فنر ساعتی هیوندای سوناتا 2010)

فیوز

فیوز، بخشی از ستون فرمان است که جاذب انرژی بوده و ممکن است فلزی یا پلیمری باشد.

عیب‌یابی ستون فرمان

ستون فرمان یکی از اجزای با عمر بالا در خودرو است اما پتانسیل بروز برخی از مشکلات را در خود دارد.
در نظر داشته باشید که ستون فرمان، نقش محوری در کنترل و هدایت خودرو را بر عهده دارد
بنابراین وجود هر ایراد را در آن جدی گرفته و به سرعت رفع کنید.

(فنر ساعتی هیوندای سوناتا 2010)