پلوس آزرا (چپ)

پلوس آزرا (چپ)

پلوس آزرا از مهم ترین قطعات در جلوبندی این خودرو است.

نیروی تولید شده توسط موتور ماشین به جعبه دنده یا همان گیربكس و از آنجا میل گاردان این نیرو را به دیفرانسیل منتقل می نماید.

در این میان دیفرانسیل وظیفه تنظیم دور چرخ ها را به عهده دارد.

مابین چرخ های عقب و یا جلو ، راست و چپ و در ماشین های دو دیفرانسیل هم در جلو و هم در عقب، قرار دارد.

برای این كه نیروی وارد شده به دیفرانسیل به چرخ ها منتقل شود،
میله ای از درون دیفرانسیل به چرخ سمت راست و چپ وصل شده كه پلوس نامیده می شود.

از کجا بفهمیم پلوس آزرا خراب شده؟

شنیده شدن صدای تق تق از چرخ‌ها در هنگام دور زدن نشانه‌ی خراب شدن سرپلوس ها است.

راه اینکه متوجه شوید سر پلوس، کدام سمت خراب شده است این است که فرمان را تا آخر به یک سمت چرخانده و دور بزنید.

در هر سمتی که صدای تق تق به گوش رسید یعنی سر پلوس، آن سمت خراب است.

اگر در هر دو سمت، این صدا شنیده شد یعنی هر دو سر پلوس شما خراب است.

علل خرابی پلوس چیست؟

در زیر به بیان چند علت عمده در خرابی پلوس می پردازیم:

۱) مهم ترین علت خرابی طبق تجربه و آمار، پاره شدن گردگیرهای آن است.

(گردگیر پلوس قطعه‌ای است قیف مانند که در انتهای آن قرار دارد) که از برخورد، گردو خاک و… با سر پلوس‌ ممانعت می کند.

اگر همیشه در هنگام سرویس خودرو گردگیرها را چک کنید در این صورت، اگر پارگی داشته باشند می توانید با تعویض آنها از خرابی سر پلوس جلوگیری کنید.

۲) استفاده ناصحیح از دنده درحال رانندگی
۳) شل بودن پیچ های سر پلوس آزرا
۴) استفاده غلط ازترمز یا ترمزدستی
۵) ضربه زدن شدید به خودرو به علت رها کردن زود کلاچ
۶) بکسل کردن خودرو یا وسیله نقلیه ای که وزن آن بیشتراز وزن خودرو است.
۷) روشن کردن خودرو به وسیله دنده درحال حرکت (بزنید دنده دو کلاج را بگیرید وقتی سرعت گرفت کلاج را رها کنید)

پلوس خلاص کن

خودرو هایی که از سیستم درگیری همیشگی ۴چرخ استفاده می کنند
به همین خاطر نیازی هم به استفاده از سیستم پلوس خلاص کن ندارند.
خودرو هایی که پلوس خلاص کن دستی دارند باید قبل از ورودشان به مسیر های سخت مانند برف و صحرا، پلوس هایشان قفل شود
چرا که در صورت ایستادن و و فعال کردن دنده کمک، ممکن است خودرو در مکان های سخت گیر کند
در بعضی از خودرو ها هم پلوس خلاص کن اتوماتیک تعبیه شده
در زمانی که دنده کمک را فعال می کنید پلوس ها قفل می شوند و در زمان برگشت به حالت دو چرخ آزاد می گردند.

در زمان هایی که پلوس خلاص کن در حالت قفل است و هرچه تلاش می کنیم از حالت قفل خارج نمی شود کافیست کمی خودرو را به عقب و جلو حرکت دهیم و نباید به آن ضربه زنیم.